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王尚智／如果豬哥亮壽命剩三天
3.蘇花公路易坍方，票又不好買，從蘇花改、蘇花高，一路環評到蘇花改定案，歷經15年，早已分三段興建，上禮拜還打通一個難打的隧道，雖然不包括東澳到南澳段，但明明一個已興建中的建設，被你講成為省錢、可不興建，你想搏什麼名？
張福淙／520就職演說分寸 ..
1.北宜直鐵不是要不要興建的問題，是不能建，因為有9處斷層、深水層......，加上發現多處遺址，因此卡在環評未過。縱使有民進黨地方首長、民代敲鑼打鼓要做，也不能做。
呂秋遠／勒斃賊五萬交保已很仁慈
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少來百廢不舉那套！要解決財政吃緊問題，請對症下藥，別拿交通建設開刀，牛頭不對馬尾，胡謅一通！事後又怪媒體亂報，這算什麼？！
賀陳旦未上任交通部長，却抛出不思興建說，一句話打死全部，不知所云，究竟在搏什麼？
賀陳部長想搏「生態部長」之名，就把話說清楚！否則照你這種邏輯，機場捷運到你手上，也兩手一攤，不鳥嗎？而東部民眾買不到票，或長期行的權利遭剥奪，你也不管嗎？
●作者黃光芹，資深媒體人，原文刊於作者臉書，已獲同意授權，以上言論不代表本報立場，88論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net
2.台鐵鐵路地下化，從北到南進行了20年，在桃園段，差別只在於：吳志揚要高架、鄭文燦改地下。你說不做，難不成要老火車走到桃園，還噹噹噹，放栅欄、等平交道嗎？
▲最有Guts的部長？北宜直鐵，賀陳旦不要了。
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文／黃光芹
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民進黨新政府真正的問題在於：令鐽震案和都更公司案復辟、興建社會(福利)住宅趕業績，以發展生技產業為名，讓空殼生技公司賺到飽。上述方案總經費加起來破兆元，都要花嗎？
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